DMRF-反向力传感器
“DMRF-反向力传感器”参数说明
| 认证： | CE | 品牌： | Dmrf |
| 用途： | 工业用 | 材料： | 压电材料 |
| 类型： | 应变式 | 型号： | 反向力传感器 |
| 规格： | 反向力传感器反向力传感器 | 商标： | Dmrf |
| 包装： | 木箱 | 提供样品： | 是 |
| 数据手册： | DMRF反向力传感力.pdf |
“DMRF-反向力传感器”详细介绍
反向力传感器? DMRF 测量轿车、卡车自动式窗户和天窗的反向作用力。版本为欧洲版(DMRF-E)和美国版US (DMRF-U) ，遵循74/60/EWG bzw.? USA 49 CFR Ch.V标准。圆筒型金属测量头采用塑料包裹，避免对油漆或易损表面产生损坏。传感器通常用来捕捉车窗或者天窗受压后到再次开启前所受到的最大压力。在传感器上连接ASI DataMyte 501,600或4000型数据采集仪可以捕捉所受压力的峰值及受力图。该受力图可以传输至电脑，以Excel形式打开。适配器可以通过 USB 接口将传感器连接至安装有测量软件的笔记本电脑或者平板电脑上。
特征: 重量: 0.85 kg 量程:? 约20 – 120 N?
设备目录: ???? - DMRF 传感器???? -? 可选:? 连接线?-? 可选: 串口/USB口数据记录仪（含驱动光盘）???? -? 用户手册???? -? 便携箱??
使用说明：通过数据线将DMRF传感器连接至ASI DataMyte 600数据采集仪上。对应此传感器的设置见下面的内容。开始测量前，被测的车窗需要开启至少一半。按照第一页图中所示，将传感器放置在车窗框架最上方。按下窗户自动关闭功能按钮。当关闭的车窗上升接触DMRF传感器的下端圆筒后，传感器将被压缩，直到车窗自动关闭功能的压力达到最大。之后，车窗将立即再次开启。数据采集仪将自动记录车窗机械压力的最大值注意事项：该 DMRF 传感器是弹簧加载传感器。为了保证功能正常，内置弹簧有满量程 10%的预压紧，具体数值可以从校准证书上获得。这个预压紧需要加入一个偏移量来保证读数准确！！！！该偏移量需要在 ASI DataMyte600??? 数据采集仪中的“Source”选项中进行设置。设置示例：[G2+10.0] ???? ASI DataMyte 600 数据采集仪的“Gage ”（量具）设置???? Type:?????? Peak Torque ???? FullScale:?? see calibration certificate (i.e. 120) ???? Rotation:??? (CW) ???? Transducer:? 2mV/V bridge ???? SampleEvent:? Time ???? SampleTime:? 1.00 ???? StartThreshold: 50 ???? StartDwell: ?5 ???? StopThreshold:?? 5 ???? StopDwell:?? 100 其余参数均为原来默认参数。
?DMRF-反向力传感器?? ASI DataMyte 6? 00 便携式数据采集仪????? 6 00便携式数据采集仪是数据采集仪设计上一个真正的突破，这个独特的采集仪重量不到 1 磅，使数据采集工作变的更加方便，它是数据采集的理想选择，特别是在空间狭窄的工作环境中。????? 600 数据采集仪以 LCD 面板显示采集的信息，在光线较弱的环境中，用户可以选用有荧光配置的型号。根据人体工学设计的键位可适于左右手操作，它特别的轮廓设计可以减少操作者的疲劳和工伤的可能性。主要特色：■独特的便携式数据采集仪■? LCD 面板显示，为操作者提供符合/不符合条件的警报提示■四个模拟端口选择■实时真实位置计量■同步计量读数■可选内置 SPC 分析功能■系统精度优于或等于±1% ■可设定超差报警■出具直方图、统计表，自动计算 Cpk 值■带转角的扭矩测量，准确测量扭矩值，角度分辨度0.037■可配备高精度电子扭矩扳手，精度高达±0.25%
模拟端口
600便携式数据采集仪有 4 个模拟端口可以选择，这对使用模拟量具的薄金属应用很有用处，例如来自 LMI、MP Component 或 JS 量具，这些量具是汽车部件，薄金属冲压和航空铆钉高度应用方面的工业标准。????? 600 模拟选项包括一个独特的连接器，它分别有 G1、G2 和 G3端口，G1 是标准的数字/ 串行计量端口（带测径器图标）。G2 和 G3是真实位置计量器端口。这种端口支持两个模拟通道。真实位置计量器端口支持 LMI 和 MP Component的计量器，同时也支持LMI 新 241计量器，它是用来测量平整度和间隙的。
扭矩端口
600 便携式数据采集仪上也可以安装上扭矩端口，配合扭矩扳手检测紧固件拧紧后的静态扭矩，也可以配合转动传感器检测拧紧*的安装扭矩。使用扭矩扳手检测固件拧紧后的静态扭矩值时，600 中会把整个拧紧过程的扭矩曲线图抓取下来，然后使用最常用的“峰值扭矩”运算方法来获取扭矩值。600 的扭矩模块还可以使用采集仪特有的“自由选点”功能在扭矩曲线上选择任意点的扭矩数值。当 600 配合转动传感器检测拧紧*的安装扭矩值时，也能够显示出扭矩曲线图，然后根据运算方法来获取特定点的扭矩值。
特征: 重量: 0.85 kg 量程:? 约20 – 120 N?
设备目录: ???? - DMRF 传感器???? -? 可选:? 连接线?-? 可选: 串口/USB口数据记录仪（含驱动光盘）???? -? 用户手册???? -? 便携箱??
使用说明：通过数据线将DMRF传感器连接至ASI DataMyte 600数据采集仪上。对应此传感器的设置见下面的内容。开始测量前，被测的车窗需要开启至少一半。按照第一页图中所示，将传感器放置在车窗框架最上方。按下窗户自动关闭功能按钮。当关闭的车窗上升接触DMRF传感器的下端圆筒后，传感器将被压缩，直到车窗自动关闭功能的压力达到最大。之后，车窗将立即再次开启。数据采集仪将自动记录车窗机械压力的最大值注意事项：该 DMRF 传感器是弹簧加载传感器。为了保证功能正常，内置弹簧有满量程 10%的预压紧，具体数值可以从校准证书上获得。这个预压紧需要加入一个偏移量来保证读数准确！！！！该偏移量需要在 ASI DataMyte600??? 数据采集仪中的“Source”选项中进行设置。设置示例：[G2+10.0] ???? ASI DataMyte 600 数据采集仪的“Gage ”（量具）设置???? Type:?????? Peak Torque ???? FullScale:?? see calibration certificate (i.e. 120) ???? Rotation:??? (CW) ???? Transducer:? 2mV/V bridge ???? SampleEvent:? Time ???? SampleTime:? 1.00 ???? StartThreshold: 50 ???? StartDwell: ?5 ???? StopThreshold:?? 5 ???? StopDwell:?? 100 其余参数均为原来默认参数。
?DMRF-反向力传感器?? ASI DataMyte 6? 00 便携式数据采集仪????? 6 00便携式数据采集仪是数据采集仪设计上一个真正的突破，这个独特的采集仪重量不到 1 磅，使数据采集工作变的更加方便，它是数据采集的理想选择，特别是在空间狭窄的工作环境中。????? 600 数据采集仪以 LCD 面板显示采集的信息，在光线较弱的环境中，用户可以选用有荧光配置的型号。根据人体工学设计的键位可适于左右手操作，它特别的轮廓设计可以减少操作者的疲劳和工伤的可能性。主要特色：■独特的便携式数据采集仪■? LCD 面板显示，为操作者提供符合/不符合条件的警报提示■四个模拟端口选择■实时真实位置计量■同步计量读数■可选内置 SPC 分析功能■系统精度优于或等于±1% ■可设定超差报警■出具直方图、统计表，自动计算 Cpk 值■带转角的扭矩测量，准确测量扭矩值，角度分辨度0.037■可配备高精度电子扭矩扳手，精度高达±0.25%
模拟端口
600便携式数据采集仪有 4 个模拟端口可以选择，这对使用模拟量具的薄金属应用很有用处，例如来自 LMI、MP Component 或 JS 量具，这些量具是汽车部件，薄金属冲压和航空铆钉高度应用方面的工业标准。????? 600 模拟选项包括一个独特的连接器，它分别有 G1、G2 和 G3端口，G1 是标准的数字/ 串行计量端口（带测径器图标）。G2 和 G3是真实位置计量器端口。这种端口支持两个模拟通道。真实位置计量器端口支持 LMI 和 MP Component的计量器，同时也支持LMI 新 241计量器，它是用来测量平整度和间隙的。
扭矩端口
600 便携式数据采集仪上也可以安装上扭矩端口，配合扭矩扳手检测紧固件拧紧后的静态扭矩，也可以配合转动传感器检测拧紧*的安装扭矩。使用扭矩扳手检测固件拧紧后的静态扭矩值时，600 中会把整个拧紧过程的扭矩曲线图抓取下来，然后使用最常用的“峰值扭矩”运算方法来获取扭矩值。600 的扭矩模块还可以使用采集仪特有的“自由选点”功能在扭矩曲线上选择任意点的扭矩数值。当 600 配合转动传感器检测拧紧*的安装扭矩值时，也能够显示出扭矩曲线图，然后根据运算方法来获取特定点的扭矩值。
编辑：广州福莱达机电科技有限公司 时间：2018/05/11
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